Hovemann Car Design - Motorsport

Hovemann Car Design - Motorsport - Holger Hovemann

17
Mai
2012

Ein kleines Statement von Eschdorf 2012

Geschrieben von: Holger Hovemann

Wir waren nach dem Training mehr wie zu frieden und selbst überrascht und habe gesehen und gezeigt das wir doch ganz vorne mitfahren können!

Nur dann kam der erste Wertungslauf und die 2te Kurve wo der Kadett erst auf irgendwelcher Flüssigkeit ausrutschte und beim Bremsen alles machte - nur nicht verzögern - mit dem Resultat, das Bremspedal sich letztendlich verabschiedete und ich als "Passagier" nur noch in die Leitplanke fahren konnte :( .... Nach kurzer Diagnose bei uns im Zelt stellten wir fest das am rechten Bremssattel vorne der Bremsschlauch an der Hohlschraube undicht war ! Doppeltes Pech also. :-(

Jetzt schon vielen Dank an mein TOP TEAM und ach an Henning Göbel, die zu 1000% hinter mir stehen und alles daran setzen das Ich in Wosfeld wieder fahre!

DANKE und bis Wolsfeld !

Euer Holger

Zuletzt aktualisiert am Donnerstag, den 17. Mai 2012 um 17:30 Uhr

09
Februar
2012

Saison 2012

Geschrieben von: Holger Hovemann

Nach etwas längerer Zeit, melden wir uns wieder zurück. Die verstrichene Zeit haben wir nicht ungegenutzt gelassen und fleissig an der Saison 2012 gefeilt - der Yellow Psycho III CQP wird gebaut und befindet sich derzit in der Planungsphase. Wer aber nun glaubt, man sieht mich dieses Jahr nicht am Deutschen Berg, der irrt gewaltig.

Ich fahre zusammen mit meinem Risse Kumpel, Hennig Göbel, auf seinem Opel Risse Kadett C Coupé 16V als Team. Wer nun wann fährt, steht noch nicht fest. Aber dazu mehr in den kommenden Wochen. :-)

06
Oktober
2011

Die Stunde 0 nach dem Glasbachrennen

Geschrieben von: Holger Hovemann

Aufgrund der vielen Nachfragen von meinen Fans und Freunden habe ich mich entschlossen ein paar Zeilen, zu meinem Unfall, meiner weiteren Planung usw., zu verfassen. Alle haben ja sicherlich den folgenschweren Unfall beim 16. Glasbachrennen 2011 mitbekommen. Im ersten Trainingslauf verlor ich das Fahrzeug an der denkbar ungünstigsten Stelle der Rennstrecke. Der Kadett stieg dabei auf, überschlug sich merhfach und blieb kurz vor der Leitplanke an einem Abhang liegen. Mir selbst ist bis auf diiverse Prellungen, zum Glück, nicht viel passiert...aber der Kadett wurde dabei nachhaltig zerstört und kann nicht mehr eingesetzt werden. Neben der Karosse ist auch das Risse Triebwerk, das Getriebe und auch das Fahrwerk so stark beschädigt worden, dass das Auto nur noch Kernschrott ist. Yellow Psycho 2 - K.I.A (Killed in Action)

Vom finanziellen Schaden, der durchaus im 6-stelligen Bereuch liegt, mal ganz zu schweigen, kommt hier noch die Kopf Komponente mit dazu. Mit dem Yellow Psycho 2 ist ein Stück von mir - ein Stück Bergrennen Geschichte - gestorben. Ich kan nicht einfach so tun, als wenn nichts gewesen wäre. Wie es genau weitergeht kann ich noch nicht sagen - Fakt ist nur - der Berg wird mich so schnell nicht los. Ich danke allen die an mich gedacht haben und mich durch ihre vielen Mails und Anrufe zum weitermachen bewegen wollen. Wenn es etwas neues gibt, informieren wir euch an dieser Stelle.

Bis dahin Alles Gute,

Euer Holger

Zuletzt aktualisiert am Donnerstag, den 06. Oktober 2011 um 20:42 Uhr

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