Im Deutschen Bergpokal für Tourenwagen und GT-Fahrzeuge (bis max. 2000 ccm Hubraum) und in dem der Rennsportfahrzeuge (bis 3 Liter Hubraum), gibt es pro Rennen Punkte für die jeweiligen Gewinner ihrer Hubraumklassen.

Eine wahrhaft imposante PS-Parade ist der KW Berg Cup (der mehrfache Gesamtsieger - Holger Hovemann - Opel Kadett Risse C Coupé 16V), der sich bei Aktiven wie Fans grosser Beliebtheit erfreut. In seinem nunmehr 24ten Jahr stehen regelmässig, zu den Wertungsläufen in Deutschland oder im benachbarten Luxemburg, Schweizund Österreich über 100 spektakuläre Spezial-Tourenwagen am Ablauf. An und unter der Karosserie eines VW Polo , BMW 320, Opel Kadett oder Ex DTM Mercedes sind technische Leckerbissen zu finden. So werden, beispielsweise Getriebe von Formel 3 Rennwagen verwendet, PS-starke 16 Ventilmotoren oder sogar ehemalige Formel 1 Aggregate eingepflanzt sowie ein enormes Flügel.- und Spoilerwerk montiert.

ADAC Rennsport-Pokale, Gaumeisterschaften, der NSU-Cup, Fiat-Lancia-Sportpokal oder Classic Berg Cup für Oldtimer sowie Clubmeisterschaften , runden das Angebot in Deutschland ab. Oberste "Liga" im internationalen Bergrennsport ist die Europabergmeisterschaft. EBM-Gewinner 2009 war Lionel Regal (Italien) im Reynard Formel 3000.  Auch 2010 stehen wieder 12 Events in 9 europäischen Ländern auf dem Programm.

Das Mekka des Bergrennsports ist zweifellos Frankreich, hier gehen beispielsweise bis zu zwanzig (!) ultraschnelle Gruppe CN oder Formel 3000-Renner auf die Strecken. Wer nun auf den Geschmack gekommen ist mal ein Bergrennen live zu verfolgen, sollte sich dienEuropameisterschaftslauf in Trier,dick im Terminkalender unterstreichen.

Hierzulande ziehen Bergklassiker wie das Bergrennen Unterfranken in Eichenbühl, das Hauenstein Bergrennen in der Rhön oder das Bergrennen von Osnabrück, Piloten und Zuschauer in Massen an.

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Bergrennen#Weblinks