Rennbericht 16. ADAC Ibergrennen

Auf Grippsuche……..

Wir kamen am Freitag Nachmittag um 16 Uhr bei strahlendblauen Himmel in Heiligenstadt an , nach dem alles Aufgebaut und zusammengebaut war, mussten wir erst mal noch den Lamda-Controller und die Lamdasonde erneuern, die uns in Italien kaputt gegangen waren.

Samstag früh dann mit guter Motivation zum Start des ersten Trainings , schon nach Posten 7 als Holger in einem Linksknick vom 4ten in den 5ten Gang zog brach der Kadett hinten aus, in der nächsten Kurve war der Grip dann wieder gut und dann in der rechts vor der Zielkurve brach der Kadett dann so beim Gasgeben mit dem Heck aus , dass er sich eindrehte und mit der Front im Graben zum stehen kam ….. im Fahrerlager angekommen und nach eingehender Fehlersuche stellten wir dann fest dass es daran lag dass der Gripp der Strecke nicht das Niveau hatte den Holgers Fahrstiel gebraucht hätte. Glück im Unglück war, dass wirklich nur unser linker Carbon Seitenscheller gebrochen war.

Nach einem Check des Fahrzeugs und Abänderungen am Fahrwerk ging’s dann zum 2ten Trainingslauf, wo wir mit etwas Zurückhaltung eine 1,02.036 fuhren was auch die schnellste Zeit in der Klasse bedeutete , nur Gripp suchten wir immer noch ….

Im dritten Trainingslauf konnten wir mit einer 1,01.662 noch was draufpacken was sogar 2ter Tourenwagen und 8ter im Gesamten nach dem Training hieß

Der Renntag verlief sehr zäh , wir fuhren das erste mal so gegen 12 Uhr , im ersten Wertungslauf recht zermürbt wegen mehreren Unterbrüchen ging dann einiges schief , am Start schon den ersten Gang nicht raus bekommen und dann wegen mangelnder Konzentration und Verbissenheit „rumpelten“ wir eine 1,02.220 ins Ziel was zwar die Führung war aber nur 4/100 vor Dirk Preisser .

Für den zweiten Rennlauf haben wir dann extra die vorderen Reifen abgezogen und setzten voll auf Angriff , dass ging auch gut bis wieder an die Rechts vor der Zielkurve wo uns dieses mal der Gripp beim Gas wegnehmen an der Hinterachse verlies , mit viel Glück und vollem Einsatz konnte Holger den Kadett noch Abfangen bevor es wieder Quer in den Graben geht . 1.Gang rein und weiter und letzte Rille durch die Zielkurve und es stand trotz mindestens 6-8 verlorener Zehntel noch eine 1,02.186 auf der Uhr was bedeutete ich konnte meinen Vorsprung um minimale 4/100 ausbauen .

Im letzten Lauf dann setzte Holger dann alles auf eine Karte und brannte trotz sehr schlechtem Gripp und vollem Einsatz eine 1,01.647 auf den Asphalt was bedeutete das wir dann doch mit über 7 Zehntel Vorsprung die Klasse und die Gruppe vor Dirk Preisser gewannen, der im letzten Lauf eine 1,02.309 fuhr !!

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